Le choix de la confiance,
pas du hasard.

Un mandataire classique vend un stock prédéfini qu'il a choisi pour vous. Vous adaptez votre choix à ce qu'il a en magasin. Helveticar fonctionne dans l'autre sens : nous adaptons notre recherche à votre projet. Vous décrivez le véhicule idéal — couleur, options, kilométrage maximal, budget — et nous le trouvons dans les 12 pays de notre réseau.

Résultat : le véhicule que vous voulez vraiment, pas celui qui était disponible.

Nos honoraires sont fixes, annoncés d'avance, et facturés séparément du prix du véhicule. Aucun pourcentage opaque, aucune marge cachée dans le prix.

Sur le modèle Coup de cœur, vous payez directement le vendeur et nous facturons uniquement nos honoraires (à partir de 490 €). Sur le modèle Mandat sur mesure, les honoraires démarrent à 790 € selon la complexité du projet.

Vous saurez toujours, avant de signer, ce que vous coûtera l'opération — dans le moindre détail.

Avant chaque négociation, nous établissons le prix de marché réel du véhicule : cote argus, comparables européens, historique des transactions similaires. Cette donnée vous est partagée.

Ensuite, notre négociation obtient en moyenne 3 800 € à 7 200 € de réduction sur le prix initial. Et si la négociation n'aboutit pas à un prix correct, nous vous le disons : on cherche ailleurs. Notre rémunération ne dépend pas du fait que vous achetiez à tout prix — elle dépend de votre satisfaction.

Ce cas est extrêmement rare car le véhicule est inspecté physiquement par notre expert avant tout engagement — un rapport détaillé vous est transmis, avec photos et vidéos, avant que la moindre signature soit demandée.

Si malgré cela vous constatez un écart à la livraison, vous bénéficiez de la garantie légale de conformité. Et au-delà : notre réputation s'est construite sur 14 ans sans incident majeur. Nous trouverons une solution — c'est non négociable de notre côté.

Trois raisons concrètes :

1. Le prix. Pour certains modèles allemands, italiens ou belges, l'écart de prix face à la France atteint −15 à −30 %. Notre négociation s'ajoute à cet écart.

2. Le choix. Le marché européen agrégé représente 10 fois plus d'offres que le seul marché français. La perle rare existe — encore faut-il chercher au bon endroit.

3. L'équipement. Beaucoup de véhicules sourcés en Allemagne ou en Italie sont mieux équipés à prix équivalent (packs M, AMG Line, pack premium installés d'origine plutôt qu'en option payante).

Oui, et c'est précisément l'une de nos valeurs ajoutées les plus précieuses. Nous travaillons avec un réseau de partenaires bancaires et juridiques européens depuis 14 ans.

Sur le modèle Mandat, nous sécurisons le paiement via séquestre ou paiement intermédié. Sur le modèle Coup de cœur, vous payez directement le vendeur — mais nous vérifions son identité, son immatriculation, et la validité du véhicule avant tout virement.

Sur 3 500 transactions, aucune n'a donné lieu à une perte financière pour un client par défaut de sécurisation.

En moyenne 2 à 4 semaines entre la signature du mandat et la livraison à votre domicile, pour un véhicule européen courant.

Pour un modèle rare ou très spécifique (configuration précise, options rares), comptez 4 à 8 semaines. Pour un import Japon ou Corée, ajoutez le délai maritime : 8 à 14 semaines au total.

Nous vous donnons toujours une fourchette honnête dès le départ — pas une promesse impossible à tenir.

Bien sûr. Notre service dépôt-vente vous permet de nous confier votre véhicule actuel : nous le préparons (esthétique, mécanique, photos professionnelles), le diffusons sur nos canaux européens, négocions et vendons à notre tarif optimal.

La règle d'or : aucun frais avant la vente effective. Vous ne nous payez que lorsque votre véhicule est vendu, sur la commission convenue à l'avance. C'est rare sur le marché, et c'est notre signature.

Parce que le Japon est hors Union européenne. À l'arrivée en France, il faut ajouter au prix du véhicule : droits de douane (10%), TVA (20%), transport maritime (1 250 à 1 500 €), et homologation DREAL/UTAC (1 500 à 3 800 €).

Au total, comptez +30 % à +40 % sur la valeur du véhicule. C'est pourquoi l'import Japon se justifie surtout pour les modèles rares (JDM, Skyline, Supra), les véhicules introuvables en Europe ou ceux dont l'état exceptionnel rentabilise largement le surcoût.

Pour une berline classique, nous vous orienterons toujours vers l'Europe — c'est plus avantageux pour vous, point.

Oui. Helveticar est officiellement enregistré comme mandataire automobile auprès de la Préfecture du Jura, immatriculé au RCS de Lons-le-Saunier. Notre activité est encadrée par les obligations légales en vigueur (Loi Hamon, Code de la consommation, garantie légale de conformité).

Nos partenaires européens et nos transporteurs disposent eux aussi de toutes les certifications professionnelles requises (licence de transport, assurance marchandises, autorisations douanières).

Vous bénéficiez de la garantie légale de conformité (2 ans) sur l'ensemble des défauts non visibles au moment de l'achat. C'est la loi, et nous l'appliquons rigoureusement.

Sur les véhicules reconditionnés dans notre atelier, nous offrons en plus une garantie mécanique commerciale de 6 à 12 mois selon le contrat, et nous proposons des extensions de garantie partenaires si vous le souhaitez.

Surtout : nous restons votre interlocuteur. Pas un sous-traitant anonyme à appeler. Le même acheteur qui a porté votre projet est joignable après la livraison — c'est ce qu'on appelle tenir parole.

Vous le pouvez, bien sûr. Mais voici les cinq écueils que nos clients rencontraient avant de nous appeler :

① La barrière de la langue face à des vendeurs allemands, italiens, néerlandais. ② La difficulté de négocier à distance sans connaître les codes du marché local. ③ L'impossibilité d'inspecter physiquement le véhicule à 1 200 km. ④ Le risque d'arnaque (annonces frauduleuses, faux acomptes) qui touche 12 % des transactions cross-border. ⑤ Les démarches administratives (quitus fiscal, conformité, transport) qui ajoutent souvent 2 000 à 4 000 € imprévus.

En clair : seul, vous prenez 100 % du risque pour 100 % du travail. Avec nous, vous prenez 0 % du risque et 5 % du travail.

Un concessionnaire vend les véhicules de sa marque. Helveticar travaille pour vous.

Le concessionnaire a un intérêt à vendre la voiture qu'il a en stock, à la marge la plus élevée pour lui. Helveticar a un intérêt à vous trouver la meilleure voiture, au meilleur prix, peu importe la marque et peu importe le pays. Nous sommes votre acheteur. Pas son vendeur.

C'est ce changement de camp qui rend tout différent.